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手作業工数のほとんどが不要になり、３時間から１５分へ。
配送計画の作成・車両別伝票仕分作業に要していた時間が激減。
本社ホスト集中処理から物流センターごとの分散処理へ。
配送計画作成の処理時間・修正時間ともに従来の１／３に短縮。
センター集中配車により各デポ処理能力を有効活用。
各デポで発生していた配車できないオーダの発生を抑止。
位置情報の活用により配送状況をリアルタイムにセンターで確認。
納品遅延、誤納品を抑制し、輸配送品質管理体制を強化。
ＴＭＳ導入により運賃締め処理をリアルタイム化。
運送コストを削減し、かつ常にコスト状況を把握可能に。
積付シミュレーションにより無駄な増車削減へ。
車両の稼働率・積載率アップ。荷姿を考慮し積付計画精度が向上。
ローリー車の輸送特性にも対応。
製品積込時の待ち時間削減により、車両稼働率・配送効率の向上を実現。
最適配車によりＣＯ2環境負荷低減に貢献へ。
車両台数・走行距離の削減により、年間ＣＯ2排出量を約６％削減。
